Zapalenie się kontrolki Check Engine na desce rozdzielczej jest sygnałem, że wystąpił problem. W większości przypadków należy użyć skanera kodów i sprawdzić, co jest przyczyną usterki. Co więc zrobić, gdy nie można znaleźć żadnych kodów diagnostycznych wskazujących na problem? Chociaż zdarza się to rzadko, istnieją powody, dla których kontrolka Check Engine świeci się, ale nie są wyświetlane żadne kody.
Jeśli nie można odczytać żadnych kodów, najprawdopodobniej jest to spowodowane użyciem niewłaściwego skanera lub skanera niekompatybilnego z pojazdem. Może to być również zwarcie elektryczne lub przepalony bezpiecznik, które powodują, że kontrolka zapala się bez powodu. Należy również wziąć pod uwagę możliwość wystąpienia błędu użytkownika lub zanieczyszczonego portu.
W tym poradniku przyjrzymy się bliżej, co może być przyczyną tego rzadkiego zjawiska. Sprawdzamy także, co można zrobić w takiej sytuacji, aby odczytać kody i zdiagnozować usterkę.
Spis treści pokaż Co to jest kontrolka Check Engine? Przyczyny, dla których kontrolka Check Engine świeci się, ale nie ma kodów 1. Nieprawidłowy skaner kodów 2. Zwarcie elektryczne 3. Błąd użytkownika 4. Przepalony bezpiecznik 5. Zanieczyszczony port Co to jest skaner kodów OBDII? Jak naprawić kontrolkę Check Engine Light przy braku kodów
Co to jest kontrolka Check Engine?
Lampka kontrolna Check Engine jest inaczej nazywana lampką sygnalizacyjną usterki. Lampka ta pojawia się na desce rozdzielczej, aby powiadomić o problemie z komputerem silnika pojazdu.
Lampka Check Engine Light może mieć różne kolory, w zależności od producenta. Zazwyczaj lampka ta ma kolor żółty, pomarańczowy lub bursztynowy. Jeśli lampka świeci światłem ciągłym, oznacza to, że istnieje kod błędu, który należy odczytać. Jeśli jednak lampka miga, oznacza to, że dzieje się coś poważnego, co wymaga natychmiastowej uwagi.
Przyczyny, dla których kontrolka Check Engine świeci się, ale nie ma kodów
1. Zły skaner kodów
Nie ma dwóch takich samych skanerów kodów. Na rynku można znaleźć wiele tanich skanerów diagnostycznych, które odczytują najbardziej podstawowe kody, ale nie dadzą one wszystkiego, czego potrzebujesz w zakresie układu emisji spalin lub skrzyni biegów.
Ponadto, jeśli zdecydujesz się pójść do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi na bezpłatne skanowanie kodów, pracownicy nie używają drogich urządzeń diagnostycznych. Zamiast tego otrzymujesz podstawowe skanowanie, które może nie obejmować wszystkich ustawionych kodów.
Tutaj można znaleźć kilka dobrych alternatywnych skanerów: Najlepsze skanery OBD2
2. Zwarcie elektryczne
Jest mało prawdopodobne, że przyczyną problemów jest zwarcie elektryczne, ale nie jest to niemożliwe. Jeśli gdzieś w układzie wystąpiło zwarcie, może dochodzić do przeskakiwania prądu do kontrolki, co wymusza jej zapalenie.
Można to sprawdzić, przekręcając kluczyk w położenie "On" bez uruchamiania silnika. Lampka powinna zgasnąć po kilku sekundach. Jeśli tak się nie stanie, przyczyną problemu może być zwarcie.
3. Błąd użytkownika
Choć może Ci się wydawać, że diagnostykę samochodową masz opanowaną do perfekcji, zawsze istnieje możliwość, że coś przeoczyłeś. Mimo że czytnik kodów jest prostym w obsłudze narzędziem, nie można przeoczyć możliwości, że coś zrobiliśmy źle.
Poświęć chwilę na ponowne przeczytanie instrukcji obsługi swojego narzędzia skanującego. Postępuj zgodnie z instrukcjami, niezależnie od tego, jak proste by one nie były. Możliwe, że przeoczyłeś coś podstawowego.
ZWIĄZANE: Lampka kontrolna silnika - znaczenie i przyczyny
4. Przepalony bezpiecznik
Gdy skaner kodów jest podłączony do portu, ale nic nie odczytuje, można pomyśleć o wyrzuceniu urządzenia OBD2. Nie pozbywaj się go jednak jeszcze całkiem, ponieważ winny może być przepalony bezpiecznik.
Moduł sterowania silnikiem (ECM), elektroniczna jednostka sterująca (ECU) i moduł sterowania układem napędowym (PCM) są zasilane z bezpiecznika, podobnie jak inne urządzenia elektryczne w pojeździe. Jeśli bezpiecznik ulegnie przepaleniu, prąd nie może dotrzeć do wymaganego elementu. Lampka może się zaświecić, mimo że nie ma żadnej konkretnej usterki. Przeczytaj instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się, które bezpieczniki należy sprawdzić.
5. Zanieczyszczony port
Gdy skaner OBD2 jest gotowy do użycia, podłącza się go do odpowiedniego portu znajdującego się pod deską rozdzielczą. Jeśli skaner nie działa lub nie wyciąga kodów, problem może leżeć po stronie samego połączenia.
Sprawdź, czy złącze nie zostało zanieczyszczone kurzem lub zanieczyszczeniami. Na szczęście powinna to być łatwa naprawa, która zajmie Ci tylko kilka sekund.
Co to jest skaner kodów OBDII?
OBD2 to skrót od Onboard Diagnostics II (diagnostyka pokładowa II). Ten zaawansowany system diagnostyczny jest montowany w każdym pojeździe od 1996 roku. Umożliwia on sprawdzenie silnika i innych ważnych układów w celu określenia występujących problemów.
Systemy OBD pozostają standardem we wszystkich nowych markach i modelach samochodów. W tym systemie stosowane jest jedno uniwersalne złącze, dzięki czemu urządzenie może odczytywać dane z wielu pojazdów.
Jeśli planujesz monitorować stan swojego pojazdu, skaner OBD2 jest niezbędny do odczytywania kodów silnika. Jednak różne czytniki kodów są przeznaczone do diagnozowania różnych systemów, dlatego należy uważać na to, który z nich się kupuje.
RELATED: Jak zresetować kontrolkę Check Engine
Jak naprawić kontrolkę Check Engine bez kodów
Pierwsze miejsce, od którego należy zacząć, to sprawdzenie skanera kodów. Czy używasz odpowiedniego skanera i czy jest on w stanie odczytać wiele kodów. Jeśli jeszcze nie zainwestowałeś w wysokiej jakości skaner, teraz może być na to czas. Oczywiście, skaner może być również uszkodzony. Wypróbuj go w innym pojeździe, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo. Jeśli nie, czas go wymienić.
Należy także sprawdzić port, do którego jest podłączany. Jeśli połączenie jest zatkane gruzem, należy je oczyścić sprężonym powietrzem.
Następnym krokiem jest sprawdzenie, czy nie przepalił się bezpiecznik. Rozmieszczenie bezpieczników można znaleźć w instrukcji obsługi. Poszukaj bezpiecznika, który zasila ECU, ECM lub PCM i sprawdź, czy nie został przepalony. Jeśli tak, wymiana bezpiecznika powinna kosztować tylko kilka dolarów, a kontrolka Check Engine powinna zgasnąć.
Wszelkie inne proste naprawy mogą wymagać pomocy specjalisty. Jeśli nie jesteś pewien, jak znaleźć zwarcie elektryczne, być może warto oddać samochód do warsztatu w celu dokładniejszej kontroli.
